BDU:2025-09281

Опубликовано: 10 июл. 2025

Источник: fstec

CVSS3: 9.1

CVSS2: 9.4

EPSS Низкий

Описание

Уязвимость компонента BCH Handler протоколов удаленной связи End-of-Train и Head-of-Train связана с обходом аутентификации. Эксплуатация уязвимости может позволить нарушителю, действующему удаленно, вызвать отказ в обслуживании

Вендор

Siemens Mobility, Inc.

Наименование ПО

End-of-Train

Head-of-Train

Версия ПО

- (End-of-Train)

- (Head-of-Train)

Тип ПО

Прикладное ПО информационных систем

Операционные системы и аппаратные платформы

Уровень опасности уязвимости

Высокий уровень опасности (базовая оценка CVSS 2.0 составляет 9,4)

Критический уровень опасности (базовая оценка CVSS 3.1 составляет 9,1)

Возможные меры по устранению уязвимости

Компенсирующие меры:

- использование межсетевого экрана уровня приложений (WAF) для фильтрации пользовательского ввода;

- использование виртуальных частных сетей для организации удаленного доступа (VPN).

Статус уязвимости

Потенциальная уязвимость

Наличие эксплойта

Данные уточняются

Информация об устранении

Информация об устранении отсутствует

Ссылки на источники

Идентификаторы других систем описаний уязвимостей

EPSS

Процентиль: 4%

0.0002

Низкий

9.1 Critical

CVSS3

9.4 Critical

CVSS2

Связанные уязвимости

CVE-2025-1727

CVSS3: 8.1

nvd

около 1 месяца назад

The protocol used for remote linking over RF for End-of-Train and Head-of-Train (also known as a FRED) relies on a BCH checksum for packet creation. It is possible to create these EoT and HoT packets with a software defined radio and issue brake control commands to the EoT device, disrupting operations or potentially overwhelming the brake systems.

GHSA-q5w3-wqpr-96vw